公共自行车系统建设作为一项惠民工程，改变了很多市民的出行方式，为市民生活带来了很大的便利。12月8日，记者采访了解到，目前我市城区共有27万市民办理了公共自行车卡，据测算一年可节约汽油1440万升，减少co2排放3.2万吨。据了解，我市各县市明年将全部建成公共自行车系统。

规模

截至目前，市区公共自行车系统已达到1100个站点、30000辆公共自行车的规模。运行一年来，公共自行车管理中心共为市民免费办理借车卡27万张。

运行

公共自行车运行一年来，累计骑行量4200万人次，单车平均每天租借率达到8次以上，市民借车骑行时间平均24分钟左右，得到了社会各界和广大市民的高度认可。

成效

　据测算，与机动车相比较，骑行公共自行车一年可节约汽油1440万升、减少co2排放3.2万吨、节约交通费用5000万元，提高道路通行能力10%以上。

保障

为了保障公共自行车项目的良好运转，我市公共自行车管理中心使用20辆调运车辆和7辆应急维修车辆进行调度，运用物联网技术保障系统良好运转。

在上下班高峰期，市区道路几乎天天堵成停车场，而公共自行车机动、灵活，比开车还省时。

--奎文区东方太阳城小区居民刘先生

上班的地方离家比较远，需要坐公交车，但是公交车站离小区还有一段距离，步行感觉有些远，好在小区门口和公交车站都有公共自行车站点，可以从小区门口骑公共自行车到公交车站，将公共自行车还上，再坐公交车上班。公共自行车站点设置非常便利，满足了市民对公共自行车的需求。

--高新区翰林新城状元府小区居民田女士

上下班和跑业务都会骑公共自行车，到了目的地就把车还上，特别省心。

--奎文区凤凰花园小区居民李强

公共自行车具备的接驳换乘功能，能够解决公交出行“最后一公里”难题，使其可作为连接班车、公交的重要交通工具，满足市民较短距离的出行需求，减少了市民的出行成本。

--常州永安公共自行车运营有限公司潍坊分公司副总经理袁永润

低碳环保，解决“最后一公里”交通问题

“一小时免费”、“随借随还”、“健康低碳”……自从公共自行车运行以来，这一系列关键词成为公共自行车受到市民喜爱的原因，同时，“自行车-公交车-自行车”的出行模式，不但缓解了交通压力，也有效解决了城市中出现的“最后一公里”末端交通问题。常州永安公共自行车运营有限公司潍坊分公司副总经理袁永润表示，骑公共自行车对改善城市大气质量有明显的作用，同时也是市民健身休闲的良好选择。

12月8日，家住奎文区东方太阳城小区的市民刘先生表示，自从他们小区门口有了公共自行车站点以后，他几乎一直坚持骑车上班，从家到单位半个小时的车程，不仅便捷，还锻炼了身体。

记 者了解到，在公共自行车运行一周年时，市市政局对骑行公共自行车次数和时间最长的市民进行了奖励，家住奎文区凤凰花园小区的李强是公共自行车运行一周年以来我市累计借车次数最多的市民，他一年的累计借车次数达到2000多次，平均每天借车达到5次。李强告诉记者，他是个体户，经常外出跑业务，很多时候他都选择骑公共自行车外出。

手机扫一扫，就可查询附近站点情况

袁永润表示，市民的借车卡每天不限使用次数，每次一小时内免费，单次超时按1元/小时收取超时费，提高了公共资源的使用频率。为方便市民办卡，在市区两级七处行政审批服务大厅均设立了办卡席位，合作金融机构也在其经营网点设立了窗口，免费为市民办理借车卡。“同时，我们搭建多种信息交流平台，开设了潍坊市公共自行车网站和400服务热线，建立了潍坊公共自行车qq群和微博，开发了数字移动客户端查询软件方便市民随时查阅各站点即时信息。”袁永润表示。

由于市民对公共自行车站点位置和车辆即时信息不了解，经常出现骑着公共自行车找站点，或是到了站点后却发现没有空余位置还车的情况。近期，市公共自行车管理中心新开通了公共自行车微信平台，市民只需扫描各公共自行车站点机柜的二维码标识，或打开微信直接搜“ibike668”或“城市公共自行车”进行关注，即可查询周边公共自行车站点分布和站内车辆的实时情况。

记者关注该微信平台后发现，点击“哪儿有车”,选择“周边站点”,手机可自动定位，显示两公里范围内的公共自行车站点。点击各站点后，均能显示出该公共自行车站点内还有多少辆车可借，多少个空位可还。记者发现，还有一项“百城通”会员服务，市民注册成为会员并绑定公共自行车借车卡后，就可以实时查询个人使用公共自行车的情况。

各县市公共自行车系统明年全部建成

记者了解到，市市政局公共自行车管理中心编制了《潍坊市自行车绿道规划》，计划建设11条主线和多条支线，形成总长2916公里的区域绿道网。目前，中心城区率先启动绿道改造，完成福寿街、健康街自行车专用道改造，在东风街、胜利街安装机非隔离护栏，对北海路、宝通街等15条道路施划绿道标线，目前，已建成200余公里的绿道。

“在中心城区带动下，各县市公共自行车也得到了较快发展，青州、寿光、安丘、昌乐、临朐已建成公共自行车系统并投入运行。”袁永润说，青州市建成528个站点，投放公共自行车10000辆。寿光市建成100个站点，投放公共自行车3000辆。安丘市建成95个站点，投放公共自行车2280辆。昌乐县建成80个站点，投放公共自行车2300辆。临朐县建成104个站点，投放公共自行车2200辆。此外，高密市的100个站点正在建设，共投放2000辆公共自行车。诸城市、昌邑市计划明年建设完成，其中，诸城市计划建设110个站点、投放公共自行车3300辆。目前，安丘、昌乐、临朐已实现与市区通借通还，青州、寿光正进行系统升级。

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四色添活力选址有讲究

潍坊市市政局市政设备科的相关负责人表示，公共自行车的颜色在广泛征求市民意见的基础上，同时启用红、绿、天蓝和中灰四色，丰富了城市色彩，彰显了城市活力。信息平台控制设计系统能同时兼容金融ic卡、普通ic卡和手机借还车等多种方式，兼顾“方便性”、“安全性”和“开放性”,并预设同各县市公共自行车系统相互联通的功能，确保实现全市“一卡通”.公共自行车视觉形象识别系统也设计精巧，图案如绿色潮汐的涌动，含“人踩祥云”的惬意，蕴“渊源共生、和谐共融”的寓意，还有“纵横跌宕、气脉连贯”的书法元素。

记者采访了解到，在公共自行车站点的选址定点上，工作人员也进行了精心的研究设定。经过历时3个多月的反复论证、现场踏勘，最终形成了《规划定点方案》。立足公共自行车短途出行、接驳换乘、健身休闲三大主要功能，站点按300至500米的覆盖半径设置，着眼人流集中区域，综合考虑兼顾不同人群出行需求等因素，有机地衔接公交点、公共点、居住点、景区点、学校点，形成“覆盖城区、运转流畅、出行便利”的站点网络体系。